向着太阳升起的方向，一辆黑色越野车在城市中穿行，在无数个分岔口转弯、掉头，又拐上一条不算平整的小道，沿坡盘山上行，就到了贵阳市乌当区石头寨刘家大坡——贵阳电务段贵阳北通信车间日常管辖维护的基站之一。

(资料图片)

身着墨蓝色工装、戴着眼镜的贵阳北通信车间助理工程师张鹏手持形似大号平板电脑的板状物体和与该设备由一根线连接着的箭头状物体第一个走下车来，同样穿着工装的张旭和拿着一台“小手机”的陈荣紧随其后。再行十余米，踏上水泥平台，沪昆、贵开、贵广往返4条高低错落的高铁线路映入眼帘，于此静伫，每隔几分钟就有列车出现在隧道口，沿着笔直的线路在山间快速穿行而过，留下一阵轰鸣。

张旭和张鹏正在测试数据（左为张旭，右为张鹏）。

张旭和张鹏一人拿起箭头状物体朝着远处，一人捧着“大号平板电脑”，随着设备开启，屏幕上出现了一条条波动着的曲线。

“我们现在正在进行的工作是无线电磁环境排查，这台机器是便携式GSM-R干扰测试仪，电线连接的箭头是它的天线。天线箭头所指向方向的电磁信号数据可以直观展示在显示屏上。如果发现数据异常，我们通过进一步收集和搜寻，就能知道具体是在哪个方位有电磁干扰并找到干扰源头，现场查找后，就可以对该信号源进行下一步处理。”张鹏一边操作着设备察看周边电磁波数据，一边介绍，“你看，屏幕上数据显示这里的信号均小于-92Db，说明这里的电磁环境是正常的。”

高铁运行采用CTCS-3级列控系统，运行速度约为350千米/小时，若遇到电磁波干扰，造成一定时间数据传输延时，列车将自动由CTCS-3级模式转变为CTCS-2级，降至250千米/小时。这支队伍的任务之一就是分析高铁列车行驶数据，对隐患进行预防性处置，保障列车安全准时到达车站。

工作中的张鹏

今年31岁的张鹏是四川成都人，2015年，他来到贵州省黔东南州为铁路安全保驾护航，走过镇远、三穗、凯里、安顺，2021年，他在贵阳北通信车间继续自己的使命与担当。

“监控设备是‘千里眼’，电磁波监测则是我们的‘顺风耳’。电磁波看不见摸不着，却包围着我们。日常生活中的电磁波可以为日常通信等提供服务，但是在高铁动车运行过程中，周边环境里不适宜的电磁波便可能对列车的正常运行产生影响，发生乘务人员通信故障、列车降速，甚至停车的情况。我们的工作就是从无形的空气中捕捉到监测到这些可能和已经对高铁运行产生影响的无线信号，再逐一排除解决，因此，我们也被称为高铁上的‘听风者’。大部分时候需要和通信运营商沟通，由其协助调整信号塔。”张鹏介绍，“如果接收到突发事件，我们则必须在15分钟内出动前往现场，由于干扰源的出现存在随机性，处理的时间短则2小时，长达1到2天。”

铁路工作纷繁复杂，无线电磁环境排查不仅要求工作人员有大量相关的知识储备、需要掌握其他语言，还需要大量到现场实地收集数据和查找故障点。

张旭和陈荣也是其中各个环节重要的成员。

此时的张旭正拿着测试仪的天线，熟练地寻找合适的站位和方向。今年26岁的他在2018年毕业后就来到贵阳电务段工作，从当初的“愣头青”到现在的“全能选手”，他用了5个年头。

“我是遵义人，2018年7月来到贵阳电务段贵阳北通信车间，今年4月调到集中修车间，负责贵阳电务段及整个贵州片区高铁的无线电监测和维护工作。”张旭说，“一旦监测到数据有异常，我们就会立刻联系相应路段的车间人员，并协助共同解决。”

在这次无线电磁环境排查工作中，张旭则和贵阳北通信车间的同事们一起来到现场收集数据。

工作中的陈荣

来自黔西南贞丰的陈荣此前在六盘水普铁从事线路维护工作，2019年1月来到贵阳北通信车间。“比起普铁，高铁需要学习和认识的东西非常多。”从普铁线路到高铁动车，他从零开始学习无线方面的知识。

“不断更新升级的技术和设备也为提高我们工作效率和准确度提供了很大的帮助。”陈荣拿出一个“小手机”，不同于普通手机，这个设备的屏幕上满是各类数据，“这是GSM-R手持测试终端，可以收集电磁波数据，以前我们只有这个机器；现在，除了便携式的测试仪，我们还有综合测试车，不仅搜寻的范围更大，还可以精准定位干扰源，同时对存在的干扰源进行解码，根据解码结果快速解决干扰源。”

陈荣和张旭正在查看综合测试车收集的数据（左为张旭，右为陈荣）

陈荣打开所乘越野车的后备箱，一套测试设备放置其中，连接上电脑后，便可以查看所收集到的数据信息。

设备的更新换代让他们得以“听”到更远的“声音”。但是，由于干扰源造成的原因只能现场实地查找，所以队员们经常带着设备沿着铁路沿线跋山涉水。“记得刚来车间不久后参与的一次大排查工作，为了收集数据，我们平均每天要走10公里。”陈荣说。

列车的正常运行离不开每一个铁路工作者打磨的基石。

从2021年发现处理无线干扰事故24起，2022年的6起，到2023年截至目前仅1起，正是在他们的助力下，贵阳枢纽辖区内运行的列车安全性、准时性得到了越发有力的保障。

“我们追寻着风声深入过大山、迎接过朝阳，辛苦换来了列车上的工作人员和旅客更安全的旅程和良好的乘车体验，这就是我们工作的意义。”

列车轰鸣而过，风带来远方的讯息。

【记者访谈】对于这份职业最大的感受是什么呢？

张鹏：我工作已经有9年了。我们无线排查的很多地方无法通车，又必须要现场实地排查，所以有时候会感觉到辛苦。但是现在看到高铁因为外界导致的无线问题越来越少，高铁上的工作人员和乘客的正常通信可以有一定保障，我们心里很欣慰，也很有成就感。这让我觉得我们做的都是有意义的。

贵州日报天眼新闻记者

周梓颜 周睿

编辑王帅

二审刘娟

三审闵捷