坐上一趟乡村新能源公交车，从电动汽车充电桩位置出发，行驶在一条绿色能源公路上，沿途处处绿色美景，你是否会为之骄傲呢？
在贵州，这种“绿色”模式正在逐渐实现，成为人们生活的一部分。
(资料图片仅供参考)
新能源成为乡村绿色出行的一部分
“这里竟然有充电桩，简直太方便了！”4月15日，在黔西南州晴隆县阿妹戚托小镇游玩的甘肃游客谭先生惊喜地发现小镇上有电动汽车充电桩，扫码缴费后，就为爱车充上电了。
阿妹戚托小镇是全国唯一一个整乡搬迁的特色小镇，现如今为国家AAAA级旅游景区，着力发展低碳旅游。
在阿妹戚托小镇建设之初，兴义晴隆供电局申请190余万元的专项资金架通了一条10千伏直供专线，同时安装了12台500千伏安变压器对小镇进行供电。今年，当地增加了不少新能源设备。
兴义环城高速公路。
“我们相继投入300余万元进行充电基础设施建设，实现了晴隆县乡镇（街道）充电桩全覆盖，形成了新能源汽车快充网络布点，大大缓解了来往新能源车主的充电焦虑。”兴义晴隆供电局副总经理黄学龙介绍，晴隆供电局还在小镇建成了“南网驿站”，开通供电服务“线上窗口”，24小时为小镇商家和当地用户提供用电咨询、查询、报修等服务，助力乡村旅游产业发展。
如今，在可靠电力的保障下，阿妹戚托小镇的文旅体验、农家乐、美食、特色产品加工等产业迅速发展，旅游、观光、娱乐、美食多种消费新业态蓬勃发展、旅游收入持续增长。
阿妹戚托小镇只是贵州“绿色电力”赋能乡村振兴的一个缩影。近年来，伴随着乡村游持续升温，贵州各地也正在加大对农村基础设施的改造，截至目前，我省已有985个乡镇实现了充电设施覆盖建设，覆盖率86%。
充电设施的完善，还带来一种全新的风景。
在玉屏侗族自治县广袤的乡村，时不时会看到一辆辆绿色的新能源公交车行驶在乡村道路上。
城乡公交车的开通，得益于玉屏交通基础设施的完善。目前，全县村村通公交，63辆新能源公交车行驶在25条城乡公交线路上，基本形成城乡公交一体化格局。
“我们联合相关部门，根据公路安全等级、村组人口数量等指标科学规划、人性化设置公交线路，让资源与需求尽量匹配，让村民乘车更便捷。”玉屏侗族自治县交通运输局副局长钟方元告诉记者，遇到乡镇赶场天，不但早晚会加密公交车次，还开通赶集公交车，将公交线路延伸到村。目前全县已开通赶集公交车线路12条。
在新店镇丙溪村，村民吴菊容家门口就是公交站点。下午4时，吴菊容背着新鲜蔬菜笑呵呵地来到站点，准备将菜卖到县城后再坐车回来。
在安顺龙宫服务区，新能源车主为爱车充电。
“有了公交车后，不但出行方便安全，而且票价还比以前的农村客运低50%左右。”吴菊容笑着告诉记者，公交线路围着村庄转，解决了村民出行难、候车难、费用高等难题。
贵州首条绿色能源公路正式投入使用
乡村充电桩全覆盖和绿色公交“走街串户”，那绿色能源公路又会是什么样子呢？
4月3日，贵州黔西南布依族苗族自治州兴义环城高速公路（以下简称“兴义环高”）的光伏车棚调试完毕并正式投入使用，标志着兴义环高分布式光伏项目正式进入运行阶段，同时也标志着兴义环高成为贵州首条绿色能源公路。
从3月15日调试开始，兴义环高楼纳服务区内陆续有新能源车前来充电。
“这些可不是简单的车棚，车棚顶部有一块块安装好的光伏面板。”贵州兴义环城高速公路有限公司党支部书记、总经理林俊指着新能源车所充电区域介绍道，兴义环高楼纳服务区建设的“光伏车棚”是利用停车棚的闲置面积，再通过“光储充”一体化系统，将光伏发电系统、电化学储能、充电系统进行整合，把光伏发电优先用于充电桩与其它用能设备，剩余电能通过电化学电池存储起来，在晚上或者光伏系统发电效率低下时对充电桩与其它用能设备供电，“这让来到服务区的新能源车实现停车充电两不误。”
据悉，楼纳服务区光伏车棚总占地约731平方米，单向设置充电桩4个、双向8个，其中充电桩最小功率为60千瓦，最大功率为240千瓦；储能电池为梯次利用电池，是对电化学电池的二次利用，可存储约120千瓦时，为2至3台电车充电。
兴义环高分布式光伏项目作为贵州公路集团在兴义环高运营后深化推广贵州喀斯特地区高速公路绿色建造科技示范效应的一项关键举措，一期使用建设面积约36亩，涉及2对服务区、4个隧道、6个收费站和运营管理中心共18个选点，累计安装4379块标准功率单晶光伏组件。
其中，楼纳收费站钢架结构屋面为“轻质光伏组件”试点，是形成地方柔性光伏标准施工工艺积累经验、提供数据的重要支撑；丰都隧道选点作为“储能型零碳隧道”试点，利用光储充一体化设计，实现对隧道的全绿色能源供应，为后期全面实现全路段绿色能源供应提供数据支撑。
此外，一期光伏隧道设计均是在隧道入口处搭设可承载光伏组件的钢结构走廊，既充分利用隧道入口中央走廊土地资源，又利用光伏板的遮光性减弱高速隧道暗室效应，进一步增加日间行车安全。
新能源公交车行驶在乡村路上。
“目前，我们在楼纳服务区（双向）实施了小车停车位光伏车棚及直流快充桩，为社会车辆提供便捷的充电服务。”林俊说，项目还在丰都收费站出口建设了“光伏凉棚”，是兴义环高向社会广大司乘提供更加便民服务而打造的“高速服务驿站”。
据了解，兴义环城高速光伏发电项目采用自发自用、余电上网的模式，建成投用后可满足兴义环高沿线隧道照明、设施设备及办公生活用电等需求。在运行期25年内，年平均发电量为2235万千瓦时，25年总发电量55869万千瓦时。每年节约标准煤约6816吨、减轻二氧化碳等温室气体排放约18191吨；每年减少大气污染气体二氧化硫排放约138吨、二氧化氮约47吨，有效降低了温室气体和有害气体的排放。
贵州日报天眼新闻记者 陈玲 陈祖嘉 黄军 韦倩
编辑 钟齐
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