2月15日起，《贵州日报》推出“多彩贵州·从万桥飞架看中国奋斗”特别报道，聚焦贵州万桥飞架若游龙，绿水青山展鸿图。俯瞰贵州，万桥飞架、大道纵横、车流不息，昔日贵州沟深壑险的印象正被“高速平原”有力改写，桥通路通百业通，山里山外，“大桥经济”正应势而生。生动展现了多彩贵州的开放、拼搏、自信、活力。今日报道：《踏山河 筑大桥》——

乌蒙山大桥设计效果图。（省交通运输厅供图）

工人们正抓紧进行基础钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑等工作。

(资料图片)

施工中的乌蒙山大桥桥墩。

乌蒙山大桥施工现场。

位于阿志河大桥后方的乌蒙山大桥正在建设中。（省交通运输厅供图）

乌蒙山大桥位于六盘水市六枝特区中寨乡平基村，是纳晴高速公路的重点工程。主桥跨径270米，左幅桥长491.5米，右幅桥长511.5米。大桥跨越阿志河谷及两侧斜坡而建，最大坡度65度，施工难度大，技术要求高。

乌蒙山大桥是国内山区建桥中首次创新提出钢桁—混凝土组合拱桥设计的桥梁，建成后将成为世界首座钢桁—混凝土组合拱桥。

乌蒙山大桥和纳晴高速公路建成后，将串联杭瑞、厦蓉和沪昆等国家高速公路主线，对完善贵州省公路干线骨架路网结构，改善贵州省交通运输格局，促进西南地区旅游业和社会、经济发展具有十分重要的意义。

文/贵州日报天眼新闻记者 彭美玉

实习记者 李雪

图/贵州日报天眼新闻记者 孟祥可

编辑 徐然

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