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10月1日14时18分，由中铁十一局参建的乌当至长顺高速公路施工现场机器轰鸣，一片长29.9米、宽1.75米、高2米、重81吨的预制T梁从架桥机上平稳落梁就位，标志着贵州省打造西南陆路交通枢纽的重点建设项目——乌长高速公路开始架梁施工。

乌长高速起点位于贵阳市乌当区，连接贵瓮高速和都安高速，并与贵遵高速复线以及花安高速呈十字交叉，最终抵达黔南州长顺县。全长约115公里，双向六车道，设计时速100公里，预计2024年建成通车。

此次架设的首片T梁位于贵阳市清镇市卫城镇上背躬2号桥，该桥全长170米，上部结构采用预应力砼后张简支T梁，下部结构采用桩柱式桥墩，共有预制T梁80片。本次架设的T梁长29.9米、宽1.75米、高2米、重81吨，架设采用两台80吨龙门吊横向将T梁移动至运梁炮车上，再利用运梁炮车将箱梁运输至架设孔位，采用120吨架桥机架设安装。

为了确保首梁顺利架设，项目部对现场运梁炮车、支座、垫石、架桥机等进行严格验收，对架梁步骤进行反复演练，对操作人员进行专项安全教育培训和技术交底，试验、安全、技术人员对架设前的每道工序都旁站监督，实时监控数据，强化管控，并在正式架设前进行了试架，确保首片梁精准平稳架设。

在制梁过程中，为保证梁体质量，该项目广泛应用四新技术，采用智能化设备，并将新工艺、新工装应用到T梁制作的每个环节，大大节省了施工时间。在浇筑前期，严格做好安全、技术交底；在浇筑过程中，确保梁体混凝土在4小时且不超过初凝时间内完成。现场管理人员还严格做到工序验收标准化，实时跟踪记录浇筑过程中混凝土拌和质量各项指标数据，确保梁体实体、功能和外观质量。此外，该项目在梁场建设之初就设计安装了智能喷淋养护系统，确保梁体养护到位，同时还配备了智能张拉、智能压浆等智能设备，并通过信息化终端实现数据实时上传，做到重点工序施工全过程监控，有效保证了T梁施工质量。

乌长高速公路通车后将初步构建起省会贵阳“五环十八射”高速公路网的主骨架和一到两小时的都市交通圈，有效提升全省交通承载力，将成为连通兰海、沪昆、银百等国家干线高速公路的便捷大通道，黔南布依族苗族自治州群众“半小时上高速、一小时到机场”的愿望即将变为现实。

贵州日报天眼新闻记者 邓刚

编辑 刘青

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