为提升线路设备质量,确保山区铁路运输安全,2月26日,沪昆线东段集中修施工战役正式打响。中国铁路成都局集团有限公司凯里工务段紧盯问题整治、加强施工组织、严格现场盯控,全力推进施工任务,目前施工已进入最后冲刺阶段。

此次集中修施工计划将抓住70个180分钟以上“大天窗”的有利时机,对该段管内玉屏、福泉、凯里、镇远、贵定5个线路车间进行集中整修作业,重点消除线路基床、轨件老化、隧道破底等设备问题。施工预计完成线路大机捣固280公里、道岔大机捣固200组、线路大机打磨400公里、长轨更换47.70公里、大修清筛68.50公里、成组换岔23组、成段换枕13000余根、整组更换道岔钢件9组、基床病害挖基换填2.1公里等作业项目及工作量。

据悉,施工将持续至5月6日结束。为确保集中修各项工作顺利推进,该段高度重视,提早谋划,线路技术科等有关业务部门提前对各区段展开现场调研、加强风险研判、进行施工组织方案编制,确保施工准备工作到位。为进一步加强协调组织,成都局集团公司工务部牵头在贵阳成立沪昆线东段集中修指挥部,由凯里工务段、凯里车务段、贵阳电务段、贵阳供电段、成都工务大修段、成都工务大机段等相关配合单位派员进驻指挥部。

在集中修施工期间,各配合单位紧紧围绕“三统一、两固定”的指导思想,在施工组织、人员配合、作业质量回检等方面不断优化,确保施工作业优质高效。

面对当前疫情防控形势,该段坚持安全生产与疫情防控两手抓,疫情防控工作领导小组积极参与,坚持做好人员上下工体温检测、防护备品发放等工作,为施工作业做好辅助配合。

该段还实行包片领导牵头、包保干部深入现场跟班盯控作业机制,严格做好施工安全工作及作业质量卡控,同时启动安全质量督查分析机制,加强作业安全及质量盯控,确保各项施工作业安全推进。

截至4月25日,该段已经完成线路捣固228.21公里、道岔捣固178组、线路打磨435公里、长轨更换46.737公里、大修清筛46.049公里、成段换枕11543根、成组换岔13组、整组更换道岔钢件9组、基床病害挖基换填1.66公里。

贵州日报天眼新闻记者 左春林

编辑 刘思博

二审 李劼

三审 田旻佳

推荐内容