(资料图片)

一段时间以来，梅赛德斯-奔驰一直走在电动汽车革命的最前沿，现在已经选择了哪些工厂将负责生产电动汽车所需的所有零部件。

梅赛德斯宣布“将在其欧洲生产基地投资50亿欧元左右的资金”。据路透社报道，该汽车制造商将花费10.6亿美元作为其升级其全球生产设施网络计划的一部分。到2024年，各种工厂将准备好生产这些新产品。没有提到Merc在美国的大规模业务，但稍后会详细介绍。

最重要的部分是电池组装，德国卡门茨和布鲁尔的电池厂将负责。梅赛德斯位于北京的技术中心可能首当其冲地制造电池，因为德国人在中国销售的汽车比其他任何地方都多。一旦获得当地政府的批准，将在Koelleda(德国)增加第四家电池厂。

Untertuerkheim和北京也将负责电驱动装置，罗马尼亚的Sebes工厂也将加入。Untertuerkheim和Hamburg将组装电动车轴和其他几个与EV相关的组件。“没有一个网站不包括在内，”制作总监JoergBurzer说。

在与员工代表达成协议后，梅赛德斯-奔驰决定为其竞争的各个细分市场设立新基地。辛德芬根(德国)仍将是高端产品的基地。它目前生产E级、S级、梅赛德斯-迈巴赫和梅赛德斯-AMGGT四门车型。从2024年起，它将成为基于AMG.EA平台打造的高端汽车之家。示例包括梅赛德斯-AMGEQS和即将推出的电动迈巴赫。

Merc的电动G-Class将搭载当前G-Class平台的改装版本，生产可能会继续在格拉茨(奥地利)进行。

Bremen(德国)和Kecskemet(匈牙利)将负责核心模型，而Rastatt(德国)将与Kecskemet一起构建即将推出的入门级模型系列。如今，梅赛德斯仍在为它认为的入门级设计一个全新的电动汽车平台。

新的工作分配并不意味着任何工厂将失去制造内燃机汽车零部件的能力。梅赛德斯将继续为汽油动力汽车生产零部件，因为距离全面转向全电动汽车还有七年的时间。

梅赛德斯没有提到负责SUV的阿拉巴马州工厂，但多年来我们都知道它将生产电动SUV。Merc在阿拉巴马州的数十亿美元投资最近取得成果，第一辆梅赛德斯EQSSUV于2022年8月下线。