近日,在石景山区古城街道十万平社区老古城大楼小区大门口,一辆汽车在电子道闸前完成身份核验后,缓缓驶进了小区公共区域,“老旧小区道路窄,停车空间有限,很多都是外面的车辆随便乱停,导致小区居民没地方停车。自从实施停车管理以后,外面的车很少再来,车位比之前明显好找了。”小区车主表示。


(资料图)

在小区东、西院落,道路两侧整整齐齐施划着停车位,许多车位都还空着,车位前面的地面上用蓝色字写着“共享车位”字样,完全没有车辆乱挤的视觉感。在实施了8个月的停车收费管理政策后,居民纷纷表示,现在停车比过去方便太多了,即使晚上回来的比较晚,也能找到合适的位置停放。

在十万平社区居住了近二十余年的居民回忆,前些年停车位就靠“抢”,回来的早就有地儿停,再不然就是犄角旮旯凑合停,但凡回来稍微晚一点,就只能停在别人车前头,留下电话,第二天或许天刚亮就得被叫起来挪车。

因此,很多居民为了抢占车位“各显神通”,有居民介绍,小区里有过地锁、锥桶,还有的索性用家里不要的破旧自行车、家具占位置,邻里间没少因为抢停车位吵架。

2022年,随着老旧小区改造工程的落幕,小区开始筹备引入停车管理征求意见,很多居民对此抱着怀疑的态度,大家认为,停车收费可以,但是否真的能管理的好?“真治理好了,我心甘情愿交钱。要是你们光拿钱不干活,我们找谁说理去?”面对居民的质疑,十万平社区党委多次搭建平台共同协商,并协定以“先尝后买”的方式赢得业主信任,“只要服务能满足居民的预期,那缴费停车大家也都可以理解。”

而后,小区通过初期的信息核实、登记等步骤,率先将停车管理系统引入,并由专人负责。很快,一份涉及僵尸车占车位、周边小区居民“蹭停”等居民意见的“整改清单”整理出来。

为摸清小区车辆数量,社区和物业工作人员逐户排查登记,一对比,发现小区内停放的车辆有很多不是本小区居民的,“周边商业楼宇不少,很多人都是在楼里上班或者办事,把车停在小区里,因为这里不收费,还可以避免车辆在道路上随意停车被贴条。因此,引入停车管理,可以杜绝一部分外面车辆的乱停。”社区工作人员表示。

停车管理“先尝后买”的专业服务完善的同时,十万平社区党委继续搭建平台,不定期召开会议,优化具体管理细则。

开始停车管理后,小区里因地制宜施设车位,虽然停车状况比之前好了一些,但也有不少居民发现,没有收费标准,就不能约束所有人,“只有制定了详细的收费标准,才能更好的避免其他外部车辆免费蹭停,从而保护居民的利益最大化。”物业工作人员介绍道。

为确保停车管理方案的合理性和可行性,在古城街道“吹哨”下,多部门召开碰头会议,逐步敲定方案细节,明确小区全部停车资源统筹按“先到先停”管理,并将车辆分为4类进行具体管理。

此外,为了畅通区域“血管”,化解小区停车难题,古城街道还围绕小区周边道路电子停车位进行了盘点,并协调交通委,合理规划车位资源,通过居住认证,可享受停车收费优惠政策。

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