京津冀轨道交通建设按下快进键,平谷线计划明年底全线结构洞通

京津冀协同发展战略实施以来,北京轨道交通建设不断加速、硕果累累,“轨道上的京津冀”已初具规模。北京市重大项目办轨道一处处长杨丽明介绍,今年,北京轨道交通新机场线北延、平谷线,城际联络线一期工程、京唐城际铁路(隧道段)、城市副中心综合交通枢纽等工程进入施工高峰期,城市副中心轨道交通M101线、6号线南延建设全面展开,为“轨道上的京津冀”按下工程建设“快进键”。


(资料图片仅供参考)

正在建设中的北京地铁22号线(平谷线)。新京报记者 徐美慧 摄

平谷线、M101线等线路迎来新进展,轨道交通线路带动“两翼齐飞”

杨丽明表示,通过轨道交通实现中心城区、副中心、远郊区以及京津冀区域的四通八达,对于落实北京城市总体规划“一核两翼”国家战略,打造北京城市副中心“一环六横四纵”网络体系,带动城市副中心发展意义重大。轨道线网将进一步重塑城市形态和调整产业功能布局,助力城市“两翼齐飞”。

其中22号线(平谷线)是北京首条跨市域的区域快线,是落实京津冀协同发展战略,加强中心城区和城市副中心、廊坊北三县轨道交通联系的重要通道,是高质量打造“轨道上的京津冀”的骨干线路。

该线路全长81.2公里,共设置车站21座。其中,北京段长约51.2公里、设站16座;河北段长约30公里、设站5座。该线路西起朝阳区东大桥,东至平谷新城,途经朝阳区、通州区、河北省三河市、平谷区等地区,串联了CBD核心区、定福庄组团、城市副中心、河北三河地区、平谷新城等重点功能区。

线路建成通车后,北三县到城市副中心将实现最快9分钟通达,北三县到CBD地区(东大桥站)最短时间约为32分钟,平谷区到CBD地区最短时间约为55分钟。目前,平谷线已进入全面建设阶段,主体结构完成27%,6座车站实现封顶,政务中心站至政务中心东站区间左线盾构始发,线路高架段开始架梁施工,计划2024年底全线结构洞通。

作为北京大兴国际机场配套“五纵两横”交通系统的大兴机场线已于2019年9月建成投运,与京雄城际、城际铁路联络线等实现对接,直接服务北京大兴国际机场,对加速京津冀地区经济融合、助力新引擎建设起到了重要推进作用。

目前,新机场线北延(草桥至丽泽商务区)工程正在加快实施,车站主体结构完成24%,有望在2025年与丽泽航站楼同步建成投用。届时,从丽泽金融商务区到达北京大兴国际机场只需25分钟。

大兴机场线将实现与14号线、16号线、规划11号线、规划丽金线等线路多节点联系,更好发挥系统功能,北京西站、北京南站、丰台站等铁路客运枢纽和金融街、中关村等重点功能区均可通过一次换乘到达北京大兴国际机场。

北京城市副中心与中心城已有包括6号线、7号线、八通线、亦庄线和市郊铁路副中心线在内的5条轨道交通线,初步形成了自西向东横跨石景山、海淀、西城、东城、朝阳、通州六区的“大通道”。

据了解,今年城市副中心轨道还将全面展开M101线、6号线南延建设。两条线作为城市副中心轨道交通线网规划中的骨干线路,能够支持非首都功能疏解,助力城市副中心建设,对于构建城市副中心绿色公共交通体系、优化城市功能布局、带动区域协同发展具有重要意义。目前,M101线一期正在加快开展前期工作,计划今年实质性开工建设。6号线二期工程(南延段)东小营南站已进入主体围护结构施工阶段。

此外,城市副中心站综合交通枢纽已全面进入主体结构施工阶段,主体工程土方完成至82%,结构完成至61%。未来将汇集3条国家铁路(京唐城际、城际铁路联络线、京哈铁路)、6条城市轨道(平谷线、6号线、M101线、M104支线、市郊铁路S1线、S6线)等交通基础设施,并预留城市航站楼功能。

正在建设中的北京地铁22号线(平谷线)。新京报记者 徐美慧 摄

京唐城际铁路(隧道段)拟于2025年底具备通车条件

北京市重大项目办铁路建设协调处副处长范登溥表示,近年来,北京已陆续开通京张高铁、京沈客专、京雄城际、京唐城际(首开段)等国铁线路,丰台站改建工程已投入使用,国铁北京段运营里程超过200公里,环首都“一小时交通圈”逐步扩大。

目前北京在建2个国铁项目,其中城际联络线一期(大兴国际机场至廊坊东站)工程、京唐城际铁路(隧道段)正在加快推进建设,拟于2024年、2025年底具备通车条件。城际联络线一期工程是京津冀协同发展国家重点建设项目,是北京大兴国际机场“五纵两横”综合交通网络的重要组成部分;京唐城际铁路全线开通后,唐山融入首都一小时交通圈。

到2035年,北京轨道交通将达到2683公里的规模

杨丽明介绍,区域国家干线铁路建设持续完善,以北京、天津为核心枢纽,贯通河北各地市的全国性高速铁路网基本建成,城际铁路建设加快推进,京津冀城市间联系更加紧密。此外,将构建四网融合的新发展格局,分层构建线网形态。市郊铁路发展实现突破,服务北京市域部分主要走廊;中心城区以线网优化为主,适度加密,进一步提升换乘水平;完善城市副中心线网系统,辐射周边区域,形成放射性廊道;平原多点新城与中心城区实现大容量、快速连接,拉开城市发展框架。

《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》明确,到2035年北京轨道交通将达到2683公里的规模,其中城市轨道交通1625公里,区域快线1058公里。

新京报记者 徐美慧

编辑 樊一婧 校对李立军

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