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北京日报客户端 | 记者 安然

5月19日清晨6点50分，距离“宇宙中心”五道口不足400米的东升路上，停放在路侧“限时停车区”上的近百辆车，在不到十分钟的时间里消失不见。原本狭窄的“背街小巷”，瞬间有了通衢大道的感觉。今年3月中旬，北京晚报、北京日报先后刊发《限时车位能否再多一些》、《限时车位应该推广》的新闻报道和评论，与北京公安交管局的工作不谋而合。今年4月，海淀交通支队清河大队联合当地街道办，陆续在辖区内的树村西路、东升路设置了可供居民夜间停车的限时停车区，缓解居民停车难的同时，强力治理当地长期存在的停车乱象，让居民停车、行车都获得了法律的保障。

540米长的东升路，在2021年之前还是一条无名断头路，两侧聚集着华清园社区、中关村二小华清校区和幼儿园等人流车流密集场所。路宽虽然只有7米，平时竟能停上两排车，中间仅容一条将将能走车的通道，凡是遇到会车，要么双方“顶牛”，要么其中一方倒车退让，一旦互不相让，鸣笛声随即响彻整条街道。居民韩老先生说，司机打架不算什么，最危险的还是送孩子的时候：孩子突然从路侧停放的车子中间向马路对面跑，正从此经过的司机陡然看见，驾车人和家长都立即吓得魂飞魄散。

华清园社区书记王利丽说，由这条路上乱停车引发的小剐蹭事故、司机之间的口角，停车难引发居民怨言，数不胜数。近几年，凡有居民大会，门前这条路的交通问题必然被提及。有居民感慨道：“这儿倒真的是宇宙中心，宇宙中心是恒星多，五道口附近是车子多！”

“听到了居民的呼声，又在日常辖区调研和巡逻中发现实际问题，我们决定‘向前一步’，联合当地街道办，共同解决这个问题。”海淀交通大队清河大队韩飞大队长说。他告诉记者，虽然交管部门不是主管规划停车位的机构，但是居民有这个需求，乱停车的现状又真的影响了交通，那不管是不是主管，都得想点办法。

经过调研，树村西路、东升路、永泰东里路等几条支路，既有居民迫切的停车需求，又因为地处居民区，夜间车辆通行量不大，但却具备设置“限时停车区”的可能性。

最关键的是，这几条路的宽度并不具备设置常规停车位的条件。清河大队交警门志强说，设常规车位，前提是道路有足够的宽度，路侧有车子停放之后，不影响其他车辆和自行车正常行驶。但在这些较为狭窄的道路上，如果白天也有车辆合法停车，那必然会导致途经此处的机动车和自行车混行。“在车少的路段，也有变通办法，就是设置‘非机动车优先’的标牌，要求司机让行，但如果机动车较多，那还是容易出现交通隐患。”他说。

记者在树村西路和东升路上看到，交管部门设置的“限时停车区”标志已安装完毕，清楚地注明了准许停车的时间。清河交通大队大队长韩飞说，居民一定要注意，“限时停车区”上已经划定了能够停车的区域，凡在小学、幼儿园门前的位置，都不在停车区范围之内。在“限时”和“限定区域”之外，所有乱停车行为，都将被严格依法处罚。

“划定的限时停车位是在道路东边，现在西边也没人停了。”社区书记王利丽对记者说。4月26日，交管部门开始对这条路上违停车辆严格处罚。此前，社区就多次张贴通知，提示小区居民们“按规定时间停车，违法停车要挨罚”。时至今日，部分一线交警所担忧的“会不会出现居民睡过了，在早高峰到来后仍然不挪车”的情况，在这些路段尚未出现。

目前，清河交通大队正准备继续在永泰东里附近道路上，继续施划限时停车区。为保障这条路上的永泰小学的交通安全，交警已提前在学校门前安装、施划好全套交通设施，确保孩子们上学和放学的安全。永泰东里社区书记杨娜说，小学门前的设施已经做好了，现在就等着“限时停车区”能赶紧投入使用。“我们都在期待门前的限时车位赶紧划好，能停的地方让居民停，不让停的时候有人来管，这样居民才能好好地出门。”