【奋进新征程·潮起副中心系列报道】之19

不负春光抢开局，服务于城市绿心森林公园和三大建筑的轨道交通预留工程正在全面推进施工建设。北京大剧院站有望在年底完成施工任务，东部预留区间预计将在9月底全面完工。

(资料图片)

△北京大剧院站正进行地面以上钢结构施工

三大公共建筑共享配套设施项目轨道交通预留工程01段，主要包含地铁大剧院站及两侧预留区间。

在施工现场，地铁站巨大的钢结构顶坐落于城市绿心森林公园起步区内，与周围景观山体融为一体。而作为由绿心森林向三大建筑延伸的绿脉，车站仿佛一粒刚刚萌芽的种子藏在森林之中，又如同一只亮闪闪的眼睛，造型十分独特。

目前车站已完成主体结构施工，正在进行地面以上钢结构施工，这也是项目建设的核心部分，其造型就像一粒刚萌芽的种子，所以北京大剧院站又被称为绿心之“眼”，生命之“种”，它在加工、安装等方面都非常复杂，需要精细化的施工，用钢量将达到3000吨左右。

△鸟瞰图

这意味着M101线，已经有首座车站完成主体结构施工！

最新规划图显示——M101要跟地铁3号线实现换乘或者贯通运行！

M101一期工程线路全长约19.0公里，均为地下线。总投资为187亿元。共设车站14座，均为地下车站，平均站间距约1.4公里，设富豪村停车场一座。

通州人口，就按180万人计算，这条地铁相当于为通州每人花了1万元，大家都是万元户。

换乘站6座，与5条城市轨道交通线路换乘，分别为M6、M102、M103、M104、R1；与5条区域快线/市郊铁路换乘，分别为通密线（S5）、副中心线（S1）、平谷线（S3）、新城联络线（S6战略预留廊道）、新城联络线（S6）。

M101和M104线，在北京大剧院站，还可以互联互通！互联互通的意思，就是这两条线路完全融合，可以在此站，互相对开：M101线的列车，直接开到M104线上，M104线上的列车，也可以开到M101线上，好处就是省得再换乘，直接就可以到达剩余车站！

此外，通州会议中心站是与远期R1线贯入互联互通站，龙旺庄站与规划R1线、S6线的远期三线换乘站。这意味着，M101线将可以直接开到R1的轨道上！直接进入北京中心城区，并成为快速地铁！

如果允许M101与地铁3号线贯通运营，那意味着可以与2条快铁贯通运营进入北京中心城区。真是喜讯！

1、商务园站：大致位于商通大道与榆东二街交汇处。

2、通州西站：大致位于京承铁路通州检测车附近。

3、通顺路站：位于通顺路温榆河大桥北侧。

4、会议中心站：位于潞苑五街与陈列馆路交叉口。

5、龙旺庄站：位置大概在潞苑东路与京榆旧路的交叉口。

6、通胡大街站：位置在通胡大街与芙蓉路的交叉口。

7、玉带河大街站：大致在芙蓉路与玉带河大街站的交叉口。

8、城市副中心站：位于杨坨村。

9、行政西区站：可能位于潞阳大街与临镜路交叉口。

10、北京大剧院站：位于城市绿心北京大剧院附近。

11、体育中心站：大概位于张凤路与103国道交叉口北侧。

12、张家湾西：位于张家湾镇政府附近。

13、张家湾站：位于张梁路与张凤路交叉口附近。

14、张家湾东站：位于梁各庄村。

M101线是以副中心为核心的轨道交通网络中的第一条线路，是副中心内部轨网的骨干线。因此，也被大家戏称为通州的地铁1号线。

沿途服务2座规划铁路枢纽，通州西站、城市副中心站。车辆采用A型车，根据科研客流预测专题成果，初、近、远期采用3A编组，系统能力充分考虑远期客流风险，采用3+3灵活编组，线路等级速度100Km/h。

这已经可以定义为地铁快线了，地铁6号线、17号线，也是100Km/h。

初期平峰时段列车间隔不宜大于10分钟，初期平峰时段行车间隔不大于8分钟，近、远期平峰时段间隔不大于6分钟。

初期采用2：1大小交路开行方案，近远期采用一个大交路开行方案。