3月18日清晨

(资料图片仅供参考)

随着北京地铁16号线首班列车

缓缓停靠在站台

由中铁十六局集团地铁公司承建的

国内最大暗挖地铁车站

北京地铁16号线二里沟站

正式投入使用

地铁二里沟站位于三里河路和车公庄大街交叉口，6号线与16号线在此站呈“十”字换乘型布局。该站开通后，将实现6号线与16号线双向换乘，进一步增强北京地铁网络连通效率，有效疏解地上交通，引导城市发展。

北京地铁16号线线路图

作为全国在建的最大地铁暗挖车站，二里沟站为侧式全暗挖车站，全长303米，宽29.4米，总建筑面积约3.7万平方米，相当于4个足球场的总面积，是16号线全线重难点车站。自2013年上场以来，项目建设者们精研细琢，守正创新，用“十年磨一剑”的工匠精神，持续擦亮十六局地铁品牌。

创新突破，科技先行

地铁公司承建的北京地铁16号线15标项目位于城市核心区域，包含一站一区间，其建设区间要穿越正在运营中的4号线和6号线两条地铁线，隧道顶与既有区间底板净距小，为特级风险源，施工风险高。施工过程中要穿越富水卵石层、动物园游览区、鬯春堂古文物以及河流等，施工难度极大。

建设中的车站主体结构

面对卵石地层内桩基机械化施工难题，项目部组织技术人员成立攻坚小组，根据施工过程中的地质情况多次进行研讨，先后数次修订方案，改型钻头20余种，最终成功实现机械一体化成桩，相比于人工挖孔，极大地降低了施工风险，提高了安全保障。项目部根据实际施工经验总结形成的新型洞桩法及钢管柱施工技术得到了业内一致认可，并在全线推广使用。

项目获评北京市科学技术进步奖

除新型洞桩法之外，项目部还针对施工过程中的钢管固定、混凝土浇灌等技术进行优化，技术成果先后获评国家级专利、年度公路工程工法等。

专利及各类证书

机械换人，降本增效

在地铁暗挖车站及隧道施工中，人工开挖作业慢一直是一个“老大难”问题。为进一步增加施工效率，同时响应国家安监总局提出的“机械化换人，自动化减人”的号召，在业主的支持下，项目部与徐工集团联合研制出国内首例TWZ180暗挖台车，大胆尝试推行机械开挖替代人工开挖，将机械开挖的好处发挥到最大。

联合研发国内首例新型地铁暗挖台车

采用明黄色涂装的暗挖台车颇像《变形金刚》电影中的“大黄蜂”，两只长约四五米的机械臂可顺序进行挖土作业，其配合可谓是天衣无缝。“大黄蜂”可以左右臂同时开工，左臂主要负责挖掘作业，右臂可实现铣铇、开槽、打设导管、辅助湿喷等多种功能，过去采用人工开挖直径1米多的大石头非常困难，现在采用右臂铣铇，几下就可以顺利解决，施工效率是人工开挖的4倍。

左刨右铣，配合无间

此外，为了配合”大黄蜂“的开挖速度，项目部还引入了煤矿中才常见的充电小火车用于运载渣土，日运输量可达120立方以上，原来3人完成的任务量可缩减为1人，同时也成功实现洞内燃油“零排放”，省去了空气净化的部分成本。

将电动小火车用于暗挖车站渣土外运，在北京地铁建设史上尚属首次

“大黄蜂”和“火车侠”的配合，极大地提高了施工效率，同时降低了相应成本。以完成1公里暗挖隧道来计算，采用暗挖台车配合小火车进行施工，工期缩短可节约管理费用150万元，减少人力投入及劳务费用300万元，同时还可压缩工程占地面积，综合测算每公里节约成本可达千万元以上。

党建引领，载誉前行

随着一个个“拦路虎”被成功攻克，项目整体建设也在飞速成型。在这期间，项目部坚持以精品工程提升品牌效力，作为重要参观点参与首都“国企开放日”活动，同时也是首个登上“国企开放日”的地铁项目，受到央视、北京卫视、北京日报等诸多媒体的关注报道。

作为“国企开放日”的首个地铁项目接受市民参观

项目党支部积极发挥基层党组织政治核心作用，将党建与生产经营工作互促共融，积极发挥党员先锋模范作用，实现党建引领高质量发展，成效斐然。多年来，先后荣获北京市“青年安全生产示范岗”、国资委“先进基层党组织”、中国铁建“模范职工小家”等荣誉，声名远播。

项目部获评荣誉

（中铁十六局）