国际在线报道（记者 陈思阳）：北京冬奥会推动冰雪运动成为了全民酷爱的运动之一。在2023年春节即将到来之际，京张高铁也迎来了冬奥会后的首个滑雪季，大批的雪客乘坐这趟“滑雪专列”开启他们的冰雪旅程。

吕盼是国铁集团北京局北京客运段京张高铁车队“雪之梦”乘务组列车长。2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，3年的时间让吕盼亲眼见证了“滑雪专列”因方便快捷收获了一大批忠实“铁粉”的过程。

每趟列车发车前，吕盼和组员都会提前1个小时来到车厢内整理物品，查验每一节车厢里的急救箱、防疫箱和车上消耗品等情况。吕盼介绍道：“崇礼这条线上的餐车厢准备的大多是高热量食品，雪客们在滑完雪后大都比较冷，需要吃点有热量的食物尽快补充能量。”

(相关资料图)

京张高铁针对不同需求的旅客人群提供了很多的独特服务，婴儿安睡床是为带有小朋友的旅客人群提供的特色服务。吕盼说：“现在滑雪人群中有很多是小朋友，他们滑完后都比较累容易犯困，这个安睡床可以让小朋友平躺在上面更好的休息。”

北京北站至太子城站间会途经隧道11座，长时间来回进出隧道会让人的耳膜产生压力，出现耳鸣或短时间失聪的现象。对此，吕盼查阅了大量资料，了解缓解耳鸣的办法，编排了一套“耳鸣操”。图为列车经过隧道时，吕盼教一名小朋友做“耳鸣操”来缓解不适。

2023年元旦后，每个周末在清河站内都挤满了准备去往崇礼方向的旅客，滑雪爱好者携带着各式各样的雪具兴冲冲地来搭乘列车。为此，清河站候车大厅内设置了专门区域办理雪具托运相关业务，方便旅客快捷地运送雪具。

工作人员将雪具运送至车上后，吕盼都会将雪具清点一遍，查看每个雪具要运往的站点，确保雪具不会送错站。

太子城站内，工作人员将雪具运送到指定点后，旅客开始寻找自己的雪具。

“滑雪专列”极大方便了旅客们的出行。杨尊然（右二）是一名高三学生，他和同学们都是滑雪爱好者，这次是他们第一次坐高铁来崇礼滑雪，杨尊然对记者说：“北京到崇礼这边的车次非常多，1个多小时就能到太子城站，现在还可以运输雪具，下了高铁不用出站就可以坐摆渡车去雪场，非常便捷。”

为了能更好服务旅客，吕盼利用休息时间去往太子城站实地勘察，了解站内情况，吕盼说：“之前很多乘客在车上问过我们到站后在哪坐车去雪场，去哪领雪具等问题，虽然这不是我们的职责范围，但我觉得没能解决乘客的疑问就是我的失职。”

京张高铁穿梭在崇山峻岭间。（摄影：王鲁豫）

随着京张高铁的不断优化，不仅是速度上的提升，还有服务上的改变。如今，京张高铁“冰雪线”日益火热，沿线各车站面对不断升温的雪季热潮和愈发密集的雪客人流，已做好充足准备。