今早7时13分，一趟京唐城际铁路测试列车从唐山始发后抵达北京站，用时1小时出头。

自11月9日至今，京唐京滨城际列车经历了四个阶段的试运行，截止到12月27日共完成试运行484趟。按照计划，京唐、京滨城际铁路将于年底正式开通。

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年底正式开通，涉及这些站点↓

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站，经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站分两个方向延伸，其中京唐城际铁路向东，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站；京滨城际铁路向南，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。

京唐城际铁路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在加快建设暂不开通运营；燕郊站、唐山站为改扩建车站，其他站为新建车站，今年底全部开通运营。

京滨城际铁路全长169公里，共包括三个区段，其中与京唐城际铁路共线的北京城市副中心至宝坻段长72公里，宝坻至北辰段长54公里，北辰至滨海西段长43公里。今年底即将开通运营的京滨城际铁路宝坻至北辰段设计时速250公里，共设宝坻、宝坻南、北辰3座车站，均为新建车站，其中宝坻站为京唐城际铁路与京滨城际铁路的交汇站。

北京站，准备好了！

作为两条线路开通运营初期的始发站，北京站已经做好了准备。

“北京站将第八候车室作为京唐、京滨城际列车专用候车室，全面调试检票闸机、显示屏、候车座椅等客运服务设备设施，融合商业街项目和‘明城墙’文化元素，实现商业服务与旅客服务同步提升，提升旅客候车体验。”北京站党委副书记孙海申介绍，根据目前运行图，最早一趟北京出发的京唐城际列车是7时46分，前期按照8辆车编组运行，可以乘坐500多名旅客，未来可根据客流增长情况进行连挂运行。

为了全面提升客运服务质量，北京站还及时增减人工售票、退改签办理窗口，动态调整验证、安检、检票通道数量，优化旅客进出站流线，进一步压缩旅客排队时间；同时细化完善重点旅客爱心服务措施，带给旅客更加温馨便捷的服务体验。

在强化疫情防控措施方面，北京站则按照常态化疫情防控要求，强化候车室通风消毒，增加旅客频繁接触区域消毒频次，确保旅客安全出行。

北京客运段提升服务“软实力”

“北京局集团公司北京客运段优中选优，选拔了32名平均年龄为26岁的乘务队伍，其中，列车长8名，乘务员24人，有着普速、动车、高铁列车的丰富值乘经验。”北京局集团公司北京客运段京秦车队党总支书记杨雪介绍，这32人里，25人有2022年服务保障冬奥会的工作经验，他们将服务保障冬奥会的先进服务理念和服务经验运用到京唐、京滨城际铁路列车服务工作中，让服务“软实力”紧跟列车设备设施飞速发展。

自9月28日以来，北京客运段还先后开展了列车安全管理、作业流程、规章制度、基础管理、设备设施、服务礼仪、应急处置、疫情防控等八个方面的培训，在短时间内迅速提升乘务人员服务技能水平和非正常情况下应急处置能力，保证列车开行万无一失。

同时列车也严格执行铁路疫情防控政策，乘务人员值乘全过程佩戴N95口罩、一次性医用手套、护目镜。旅客列车运行途中对重点公共区域和重点部位，厕所、盥洗室、通过台、过道等，每1小时不少于1次预防性消毒，确保旅客乘车绝对安全。

记者：薛婧

编辑：黄喆

审核：周佳佳