2020年以来，全国推行“一盔一带”安全守护行动，督促电动自行车驾驶人佩戴头盔。记者发现，骑车人佩戴的头盔虽然外形差不多，但质量却良莠不齐。在相关销售市场及网购平台上，头盔价格天差地别，最便宜的仅需3.9元，贵的数百元。记者购买了两款价格分别为40元和170元的头盔，进行1.5米高度西瓜“戴头盔”坠地试验。试验中，第二款头盔“保护”下的西瓜没有破损，第一款头盔“保护”下的西瓜直接裂成两半。（3月16日《新华每日电讯》）

事实上，这两年多地对电动自行车头盔进行了相关性能测试和试验。如深圳市计量质量检测研究所依据地方团体标准进行的一次测试中，10款头盔有4款不耐摔、6款约束绑带不牢靠；南京市消费者协会依据地方行业协会团体标准进行的一次试验中，50款头盔有30款存在耐穿刺性能缺陷。不同价位的头盔，其抗撞击性能、耐穿刺性能存在明显的差别。更让人忧心的是，根据有关调研，市场上超七成电动自行车头盔存在安全隐患。

业内人士指出，目前质量较好的头盔主要采用优质ABS材料作为壳体原材料，市场价约为二万元/吨。吸收碰撞能量不过关的头盔可能使用了劣质的回收塑料，成本在五六千元/吨，两者之间至少相差四倍。而优劣缓冲层材料的价差也至少在2至3倍。一些生产企业为了节省成本，使用了劣质的壳体和缓冲层，甚至有很多不使用缓冲层。从媒体调查看，大多数骑车人的头盔价格在20元至40元，这些廉价头盔均无发泡材料缓冲层。

如此廉价低质的头盔，显然难以保障骑车人的生命安全。我们在谴责那些生产企业和销售商家利欲熏心时，更应关心如何监管电动自行车头盔的质量问题。随着“一盔一带”行动展开，电动自行车头盔需求量猛增，头盔生产企业也在猛增，但直至目前，电动自行车头盔生产尚无相应的国家标准，也没有行业标准。这就难免有企业为了降低成本，企业之间相互竞争，价格越来越低，生产标准也随之降低，导致大量劣质头盔流入市场。

在国家标准缺位的情况下，一些地方做了积极探索，如浙江乐清、广东深圳等地出台了相关团体标准，但这些标准不具有强制力，无法全面规范行业的产品质量。没有强制标准，企业以“防护头盔”等名义生产低质量的头盔就很难被有关部门查处。一些企业按摩托车B类头盔生产的、具有3C认证的头盔则因成本高、价格高，不易被市场接受。因此，应加快电动自行车头盔国家强制标准的出台，对生产企业形成有力的引导和规制。

据悉，工业和信息化部已经组织完成《摩托车、电动自行车乘员头盔》等5项强制性国家标准的编制和征求意见工作，期待尽快发布实施。同时，加强市场监管，严把质量关，加大对假冒伪劣的打击力度，不给劣质头盔以生产、流通空间；深化“一盔一带”宣传，引导公众提高质量安全意识，选购正规头盔产品，使之真正成为“安全守护神”。