甲醇汽车产业的快速发展，可以说，离不开“拓荒者”吉利控股集团的久久之功。

早在2005年，吉利就开始对甲醇汽车技术进行了“拓荒”。从零开始， 18年时间，吉利获得了200余项技术专利，不仅突破了甲醇汽车的技术瓶颈，还打通了甲醇全产业链体系。

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5月31日，贵州省党政代表团到吉利控股集团学习考察。走进公司产品体验馆，代表们通过讲解，了解吉利在新能源科技、共享出行、车联网、智能驾驶、车载芯片等前沿技术领域的创新成果。

“去年，吉利远程甲醇重卡和第4代帝豪醇电混动轿车相继在贵州完成交付，这些都是吉利与贵州深耕甲醇车应用的最新成果。”吉利控股集团高级副总裁杨学良介绍。“可以很骄傲地说，贵阳市成为了全球甲醇燃料和甲醇汽车市场化推广最成功、规模最大、覆盖区域广的城市，是当之无愧的甲醇汽车之都。”

数据就是最直接的证明，截至目前，贵州累计推广应用甲醇汽车超18000台，最大单车运行里程超过120万公里，全省投入运营甲醇燃料加注站达到76座，年消耗甲醇约25万吨，替代汽油约15万吨。

2015年，贵州被工信部列入“四省一市”甲醇汽车试点省份名录，率先在贵阳开展了为期3年的甲醇汽车试点工作。彼时，吉利迅速将甲醇汽车生产基地落户贵阳，甲醇汽车的生产及推广自此有了强大技术和产业链的支撑。

作为“试验田”的贵州，也发挥煤炭储量大、煤种齐全、煤质优质等优势，为吉利推广甲醇汽车创造了强力资源支持。如今，甲醇出租车已成为贵阳生态文明建设的新名片，我省也建立起完善的甲醇汽车生产、销售、服务体系和甲醇燃料输配送供应保障体系，逐步形成了保障甲醇汽车运行的制度体系。

在甲醇汽车的合作基础上，吉利近年来不断加大投资力度，陆续投放嘉际MPV及豪越SUV两款车型的生产，分别于2019年3月、2020年6月上市发布。值得一提的是，吉利是第19届杭州亚运会官方合作伙伴，今年9月，产自贵阳的400余辆嘉际、豪越车将亮相亚运会，为赛事提供出行保障。

在贵州生产的豪越L、嘉际两款吉利新能源汽车，将服务杭州2022年第19届亚运会。图左为豪越L

如今，贵州这片“试验田”上，汽车产业已形成了以吉利汽车主机厂为引擎，以发动机及吉利汽车贵阳基地周边共计30家核心汽车零部件为依托的汽车产业发展集群。“未来，我们还将在贵阳引进全新平台开发的新能源汽车产品，助力贵州汽车产业高质量发展。”杨学良说。

谋一域，更谋全局。今年4月14日，贵州城市职业学院与贵州吉利汽车制造有限公司举行产教协同人才培养签约仪式。双方将在人才联合培养、实习就业等方面开展深度合作，坚持产教融合、校企合作，培养更多应用型人才，实现合作共赢。

未来，吉利与贵州还将在推动新能源转型升级、汽车产业链不断延伸、完善能源替代等领域探索更深层次的合作，促进产业转型升级。代表们纷纷表示，此行收获很大，今后要立足当前、着眼长远，充分发挥比较优势，做好“富矿精开”这篇大文章，加快打造全国新型综合能源基地。

贵阳市公共交通有限公司出租汽车分公司技术安全副经理 王同强

贵阳作为全国甲醇汽车试点城市之一，现在每天都有1万多台甲醇出租车穿行在大街小巷。从2017年起，我们公司陆续购入近600台吉利牌甲醇汽车，占比约90%。从第一批车辆需外省购入，到第二批车辆实现本土化生产，这个过程中，我们真切地感受到车辆性能的提升和售后服务的完善，这充分显示出吉利在甲醇汽车开发上的强大实力，以及生产基地落户贵阳带来的发展红利。近年来，贵州也先后出台了多项鼓励推广使用甲醇汽车的政策，还合理规划了一批综合加注站，加上甲醇燃料的清洁性、环保性、经济性，出租车司机普遍反映体验感很好，并且有效降低了运营成本。这次贵州省党政代表团到吉利控股集团学习考察，相信双方会进一步加强合作，也期待未来有更多新产品投放市场，让我们能够更好地服务消费者，为贵阳市生态文明建设和高质量发展贡献力量。

贵州日报天眼新闻记者

许邵庭 刘蓝婴 陈曦 杜朋城

视频剪辑 周麟宇

编辑 李劼

二审 杨韬

三审 田旻佳