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保时捷将延长当前一代保时捷Cayenne的使用寿命——它仍然是其最畅销的汽车之一，并进行了一系列旨在维持其吸引力的重大更新。电动继任者的开发已经在进行中。
该汽车制造商已开始开发电池电动Cayenne，与电动Macan一样，但是，暂时将同时提供内燃机模型。保时捷计划在本世纪末将其大部分产品线变为电动汽车。这意味着制造商的模型线将在重新设计时过渡到电力。Macan将是第一款走电动路线的SUV，Cayenne的电动转型计划仍在制定中，但据信定于2026年推出。
保时捷目前正在戏弄当前Cayenne的改款版本，但2026EV将是一款完全不同的车辆，并基于完全独立的架构。该架构是大众集团用于豪华电动汽车的PPE平台，与即将推出的MacanEV及其奥迪Q6e-tron表亲使用的平台相同。
有关预期电动汽车的详细信息仍在开发中，功率和性能数据仍在研究中，但我们知道PPE平台具有800伏电池组和高达270千瓦的充电速度，以及电池的模块化方法。Macan将使用总容量约为100kWh的电池，驱动功率为450kW。至于当前一代的ICECayenne，它将进行大幅改款，而不是完全翻新，并将在未来许多年内与即将推出的EV版本一起销售。
电动Cayenne预计将于2026年推出，比推迟推出的保时捷MacanEV晚了大约两年，比该品牌的新款K1顶级SUV早了一年，这款电动Cayenne将为其制造商提供一种至关重要的零排放替代方案，以替代支撑其引人注目的车型过去二十年的增长轨迹。
