做了十多年二手车业务的老李调侃道:“有钱的请美女直播,效果好,我们只能亲自上阵,不分昼夜,人歇直播不能间断。”

“云卖车”逐渐成为传统二手车商日常工作的一部分,疫情阴霾虽已褪去,但线下二手车实体店的客流量始终未达预期,各大平台的直播间中,车商们卖力吆喝,而线上直播间打破了时间和地域限制,降低了获客成本,如今已成为二手车流通成交的主要战地。

进入6月后,车市迎来传统淡季,天气酷热难耐加剧了二手车市场线下的冷清,为了更好了解到二手车市场现状与行情,买车君走访北京花乡二手车市场一探究竟。


(资料图片)

车市乱局,“价格战”刺痛二手车商

3月初,一场轰轰烈烈的新车“价格战”打响,几十家车企开“卷”,花式降价浪潮持续了一个月,但最终经历几轮新车价格战冲击后,车企们未能达到预期销量增长,汽车消费能力也并未如期释放。如今,新车市场“价格战”进入平稳周期,但“价格战”后遗症依旧在二手车市场发酵。

二手车商老吴告诉买车君:“好多了,已经好多了,前俩月才真正难熬,花乡这么多商家,我敢说3月、4月份都经历过卖车赔钱,当时一夜之间有的车就降了20%,那怎么办?想要保持流通性就只能亏本卖呗。”

买车君了解到,不少二手车商在“价格战”持续的一个多月里,选择停止收车、观望市场变化,而进入到5月后,仍有不少二手车商选择保守的经营策略。正常情况下,二手车的周转时间最慢3个月,最快大约15天,但经历了“价格战”后,二手车商们对骤然下降的价格都心有余悸,对于资金规模较小的二手车商来说,库存积压是非常致命的问题。

刚刚进入二手车行业的小刘向买车君表示:“现在我们的经营思路就是快进快出,只要有利润就赶紧卖,我听我师傅说,前些年真不是这么卖车的……”此外,“价格战”的后遗症还体现在收车环节,二手车商们给价格变得越来越谨慎,收车的标准也愈发苛刻。

“不好卖的车再便宜也不收,好卖的车尽可能留有利润空间,新车价格变来变去,我们收车的时候可得慎之又慎。”一名二手车商如此说到。

根据中国汽车流通协会分析,5月全国二手车交易增速未达预期,5月份二手车经销商平均库存天数达到56天的历史高位,高库存趋势将延长至6月,市场压力依然较大。由此看出,虽然新车市场“价格战”趋于平稳,但二手车市的阴霾并未完全褪去。

保值率一降再降,车商们直言慎收电动车

买车君身边一位朋友最近刚刚出手了家里8年的东风本田CR-V,当年落地27万的CR-V最终卖了10.5万元,他认为自己的爱车“贱卖”,但车商却告知他CR-V已经是很保值的车了……二手车市场价格的起伏与新车销量、价格息息相关,由于今年汽车市场情况特殊,二手车的保值率也普遍走低。

在中国汽车流通协会和精真估联合发布的5月份中国汽车保值率报告中显示,轿车细分市场保值率进一步下降,而豪华品牌中,雷克萨斯、路虎、特斯拉等品牌保值率均有所下降,而在电动车领域,ID.3成为紧凑级细分市场中唯一超过60%保值率的车型。值得一提的是,奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L保值率均超65%,远高于其它中大型豪华轿车。

而在走访花乡二手车市场的过程中,“56E”的能见度也是最高的,不同年份、车况的“56E”比比皆是,在车商们眼中,BBA的产品是最好卖的,而BBA中的“56E”是各商家追捧对象,“56E”的产品力容易吸引换购人群购买。

偌大的花乡二手车市场里,纯电车型并不多,甚至可以用“寥寥无几”形容,这也是与新车市场差异最直接、明显的不同,一名二手车商向买车君表示:“新车市场现在新能源车呼声很高,但在我们这里,尤其是纯电车,好多商家都不碰,真亏怕了。”

与多家二手车商交流过程中,买车君得知蔚来、理想令不少车商苦不堪言,就比如蔚来车型主打的换电服务,官方只认可首任车主,所以流通到二手车市场的蔚来无法享受到此服务,一名卖蔚来二手车的商家告诉买车君:“其实也有办法,那就是首任车主不解绑账户,那买家就可以接着享受免费换电服务,但就是原车主能够实时监视车辆动态,远程关车门啥的都能操作……”

买车君调查显示,花乡二手车市场内的纯电品牌车型中,特斯拉占据多数,商家们也比较认可其保值率,但同时特斯拉不定期调价的做法也好似“炸弹”,一名商家无奈直言:除非车况特好的纯电车,否则我们真不敢收。

熬过最难三年,二手车商依赖平台直播

“直播带车”销售方式已被广大二手车商所采用,一名二手车商老板对此说到:“疫情三年,我们为了拓宽用户群体,也是跟着别的商家学,每天坚持在不同平台直播,三年时间过去了,大家现在都很熟练了。”

买车君注意到,二手车直播中,往往最吸引用户的便是车型价格优势,线上卖车的招牌便是“全网最低价”,而在线上最好卖的便是飞度、

思域

卡罗拉

、普拉多、

汉兰达

这些认知度高的日系车型。为了生存,一些做实体店十多年的商家从抵触线上直播到乐此不疲,全新销售渠道和方式有助于开拓新用户,在大一些的二手车展厅中,两人搭配直播已经成为每天常态。

6、7月份是市场淡季,市场需求将有所下降,在花乡生存的二手车商们首要目标是在淡季期内平稳度过,当然了,对于熬过最艰难三年的他们来说,现在的市场环境已经非常好了,他们也练就了一身“钢筋铁骨”。

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