日前，北京地铁12号线采购的新型电客车陆续到达东坝车辆段，标志着12号线工程建设全面进入冲刺阶段。作为北京的“地下北三环”，12号线已经有18座车站实现主体结构完工。线路通车后，将有效改善大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、东坝等区域的出行条件。

(资料图)

地铁12号线新采购的部分电客车已经到达东坝车辆段/记者拍摄

走进地铁12号线东坝车辆段，崭新的地铁电客车停在轨道上，工作人员正在检查车辆外观部件是否完好。京投所属装备集团项目经理说冯玉东，12号线使用的车辆大部分都是自主研发制造，具备灵活编组和跨线运行能力。

冯玉东：车辆可以根据客流量需求，科学匹配运载能力，高峰时段采用4+4编组形式运行，平峰时段采用4编组形式运行，从而降低了车辆的运行能耗。

可以与3号线的车辆跨线路运营，当其中一条线路客流量增加时，可以调用另外一条线路的车辆上线运营，最大程度优化了车辆的资源配置。车辆无需司机操作，实现了全面无人干预模式下的自动驾驶。

地铁12号线新采购的部分电客车已经到达东坝车辆段/记者拍摄

地铁12号线基本沿北三环铺设，途经海淀、西城、东城、朝阳四个行政区，线路全长29.6公里，建成后将有效缓解北三环沿线的地面交通压力，京投所属轨道公司第四项目管理中心计划调度室主任王玉龙介绍：

王玉龙：12号线可以被称为地下北三环线，西起四季青桥南，东至东坝北街，连接四季青、大钟寺、马甸、安贞桥、三元桥、酒仙桥、东坝等重要功能区，共设21座车站，将与4、5、8、10等12条既有线路实现换乘。截止到目前， 12号线在建的20座车站，已经有18座车站完成了主体结构施工。

地铁12号线示意图/京投公司提供

正在建设的东坝车辆段基地工程/记者拍摄

值得一提的是，正在建设的东坝车辆段是地铁3号线和12号线共用的车辆停放和检修基地，是北京目前在建规模最大的地铁车辆段。施工现场使用全智能管理技术，已经成为北京市政基础设施第一批“智慧工地”试点。北京城建道桥项目安全总监刘瑞表示：

刘瑞：就比如在施工现场，因为人比较多，一旦出现了一些安全隐患，比如人不戴安全帽、不系安全带等等比较危险的时候，系统上能自动发出警报，提醒在监控中心值班的人员，再通过现场人员及时去处理这些隐患。

东坝车辆段已经成为本市市政基础设施首批智慧工地试点/记者拍摄

未来，东坝车辆段上盖还将同步进行综合开发，配建商业、住宅、公园等多种功能设施，有效提升东坝地区的整体环境和居民生活品质。

记 者 | 黄 河

编 辑 | 赵明聪

主 编 | 程 艳