三湘都市报·新湖南客户端8月11日讯(文/视频 全媒体记者 潘显璇 实习生 唐清清)8月10日,美团单车骑行卡涨价,引发众多网友关注,“美团单车宣布涨价”的话题还一度登上微博热搜。记者了解到,盈利一直是共享单车企业面临的大难题,随着共享单车行业价格战时代成为过去式,涨价成为必然。当然,共享单车涨价,用户体验也需要跟着涨才行,只有这样才能让消费者觉得“涨有所值”。

共享单车骑行卡接连涨价

美团单车公告显示,8月10日23时起,7天卡无折扣价由10元调整为15元,30天卡无折扣价由25元调整为35元,90天卡无折扣价由60元调整为90元。算下来,这三档骑行卡分别涨价5元、10元、30元,涨价幅度在40%-50%。


(资料图片)

此次美团单车调整后,骑行卡价格与哈啰单车齐平。今年1月,哈啰单车7天、30天、90天骑行卡的无折扣价迎来调整,分别上涨至15元、35元、90元。

滴滴青桔的单车畅骑卡暂未涨价,目前7日畅骑卡价格为10元,30天畅骑卡25元,90天畅骑卡75元。

记者体验发现,虽然美团单车、哈啰单车上调了骑行卡无折扣价格,但用户在实际购买时,还是能享有一定优惠的。对于经常骑行的用户来说,购买骑行卡,单次消费的价格要比公交出行低。

除了骑行卡价格上调,共享单车的单次骑行起步价也已经历了多轮涨价,目前迈入了2元起步阶段。比如在长沙地区,美团单车、哈啰单车的收费规则都是起步价30分钟2元,时长费30分钟1.5元。也就是说,用户单次骑行1-30分钟是2元,超过半个小时则需按标准增加时长费。对于较少骑行的用户来说,不购买骑行卡的话,单次骑行的价格不比乘坐公交车便宜。

价格涨了服务也需提升

对于涨价原因,美团单车在公告中解释是“硬件和运维成本增加”,而此前哈啰单车的涨价原因则是“运维人力投入和产品折旧成本增长”。成本增加,成为共享单车企业最直接的涨价理由。

中国自行车协会发布的数据显示,今年第一季度自行车上游原材料价格同比上涨超10%,自行车、电动自行车行业正面临生产成本上升较快等困难。

实际上,盈利难一直是共享单车企业面临的一大难题。哈啰单车在2021年启动美股上市的招股书显示,自2018年起,哈啰单车就一直处于亏损状态,最高年亏损金额超过20亿元。被美团全资收购的摩拜单车,2018年到2020年累计亏损接近50亿元。

作为解决城市公共交通“最后一公里”问题的交通工具,共享单车以其便捷、平价而受到上班一族的欢迎。从长远来看,只有让共享单车企业能够通过市场化的运营获得合理的收益,才能保证企业的可持续发展。共享单车涨价,显然是符合市场逻辑的。但需要注意的是,消费价格上涨后,共享单车的服务也需要同步提升,做好精细化运维,让用户能方便地骑到车,并且能骑上好车,只有这样才能让消费者觉得“涨有所值”。

(一审:朱蓉 二审:彭治国 三审:张军)

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