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记者实探友谊大道高架，行车视线的确有影响    摄影：楚天都市报极目新闻记者林楚晗 王佳文

近期，多位武汉市民在社交平台发布行车视频反映，友谊大道快速化改造工程北段高架的声屏障存在明显视觉干扰。记者9日探访发现，在阳光直射下，驾车通过该路段确实感觉前方光影交替“忽明忽暗”。专家表示，对周边居民而言，声屏障降噪效果明显，后期可加装吸光材料，降低对驾驶员视觉的干扰。

楚天都市报极目新闻记者林楚晗 王佳文摄

楚天都市报极目新闻讯（记者林楚晗 王佳文）“正午阳光直射时，隔音屏缝隙的光影晃得睁不开眼，简直让人睁不开眼，长时间开下来更是头晕目眩！”近期，多位武汉市民在社交平台发布行车视频反映，友谊大道快速化改造工程北段高架的声屏障存在明显视线干扰，给驾驶安全埋下隐患，相关话题迅速引发社会广泛关注和热议。

12月9日下午1点半左右，阳光明媚，极目新闻记者驾车以55公里时速行驶至该高架沿线居民密集区段实探发现，该路段确实存在明显的“忽明忽暗”光影交替。阳光透过声屏障透光板材间隙投射到路面，形成规律性明暗交错的光影带，车辆行驶中光线变化频率随之加快，强烈的光线交替极易让人产生视觉疲劳和眩晕感，给行车安全带来不小隐患。采访中，不少常走该路段的司机直言：曾因这种视觉误差险些偏离车道；即便在雨雪天气，屏障表面的反光也会干扰视线，进一步增加驾驶风险。

事实上，该问题自高架通车初期便已有市民陆续反映，2024年12月23日，武汉城建集团曾在武汉城市留言板作出回应：声屏障的设计初衷是降低高架车流噪音对沿线居民的影响，综合考量顶部载荷及透光板材力学特性，钢结构纵向跨度已按最大距离设计。

采访中，关于声屏障的设置，呈现出“双面性”的问题。居住在高架桥附近小区的张女士等附近居民坦言，声屏障的降噪效果十分明显，安装后家里噪音大幅降低，窗户终于能正常打开了，降噪功能对居住在周边的居民来说显然不可或缺。但也有市民表示，声屏障出现的光影对车主行车安全的干扰，也是不容忽视的问题。他们期待能找到一个平衡方案，既不削弱降噪效果，又能改善行车视线问题。

对此，极目新闻记者采访了华中科技大学建筑与城市规划学院教授、博导、国家一级注册建筑师李保峰。他表示，高架隔音屏确实为沿线住户起到了降噪作用，但同时也给驾驶员带来了晃眼困扰。“晃眼程度，关键取决于屏障内部材料的光线反射率。”

针对如何破解这种视觉眩晕困扰，李保峰给出了具体建议：可在隔音屏内侧加装吸光材料。他表示，这类材料通常兼具吸音功能，“声音与光线均存在反射特性，降低屏内壁材料的反射率，不仅能减少眩光干扰，还能进一步提升吸音效果，对优化驾驶环境有双重意义。”不过他也坦言，加装此类材料会相应增加工程造价，需相关部门在安全效果与工程造价之间做好综合考量。

一边是想安安静静过日子的沿线住户，一边是开车时提心吊胆的驾驶员，如何让便民高架真正做到既好走又不闹心？记者将对此持续关注。