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9月28日,沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段举行开工动员会,会议采用视频连线形式,主会场设在北沿江高铁南京段跨滁河特大桥制梁现场,苏州、南通、扬州、泰州设立分会场。南通市在位于启东的长江北支公铁两用桥建设现场设分会场。

沪渝蓉高铁(北沿江高铁)江苏段开工动员会南通分会场现场(央广网发 沈天楠 摄)

“南通市报告,北沿江高铁南通段正线里程133公里,投资414亿元,工程建设用地已落实到位,开工准备工作就绪!”开工动员会上,南通市委副书记、市长吴新明汇报了南通市开工准备情况。

据悉,南通市境内设启东西、海门北、南通、如皋西4座车站,其中南通为既有站,其余3座为新建车站。北沿江高铁拟于启东市新三合港下游约1.5公里处,建设崇启公铁长江大桥跨越长江北支航道,采用崇太长江隧道穿越长江主航道。北沿江高铁等级为高速铁路,设计时速350公里/小时,正线数目为双线。

沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿江高铁通道,连接华东、华中、西南地区,贯通长三角、长江中游、成渝等城市群,是承担川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道;是一条以路网功能为主,兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。项目建成后可进一步优化长三角地区高速铁路网布局,补齐上海至南京沿长江北岸缺少高速铁路的短板,对于南通构建“一枢纽、五城市”、加快交通运输现代化示范区建设等具有重要意义。

据了解,上海至南京至合肥段(北沿江高铁)新建正线里程为519公里,投资概算1678.7亿元,其中,江苏段新建正线里程为364.8公里,投资概算1164亿元,共设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等11座车站,启东至南京段建设工期为5年,启东至上海段建设工期为7年。北沿江高铁江苏段的建设,将为稳住经济大盘、推动经济回升向好作出积极贡献,并为推进跨江融合、长三角一体化发展和长江经济带高质量发展发挥重要促进作用。(沈天楠)

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