(资料图片仅供参考)

日前,贵阳轨道交通三号线南北段已进入电客车动态调试阶段。据介绍,电客车动态调试是检测电客车各系统功能是否完整,是否满足安全运行的例行试验,是在轨道线路开通前发现问题、解决问题的关键试验。

调试现场,随着随车调度调试指令发出,电客车平稳启动,调试人员分别按照 40km/h、60 km/h、80 km/h、100 km/h四个速度等级开展动态调试,电客车动态调试过程中将检测接触网、信号、通信、供电、轨道等系统相互匹配是否满足要求,并且模拟正线故障,模拟列车临时发生牵引力、制动力不足时等故障的处理。“跑起来”的电客车各项功能经过逐一检查,最终确保各项功能全部达标。动态调试合格的电客车将以自动驾驶模式,依次按照单车、双车、多车的形式进行车辆与信号系统的综合联调。

据了解,动态调试可以提高车辆系统整体的安全性和可靠性,是在制造完成后的测试性试验,对过程中的各部件状态进行跟踪,对车辆是否能够投入运营进行检测与评估,是电客车投入正式运营前的重要保障。

目前,贵阳轨道交通三号线已有21列电客车到段,其中4列已完成动态调试,其余23列电客车将陆续到达,逐列进行调试。

据介绍,地铁建设是一个包含多专业的巨系统工程,所有相关设备的正常运行是新线开通后安全运营的坚实基础,在必要的车站隧道等土建工程完成后,还需要进行与整个地铁运营息息相关的自动售检票设备、电扶梯、屏蔽门、 通信信号、综合监控、通风空调、环境与设备监控系统、火灾自动报警系统等机电设备安装、调试。系统调试结束后电客车就可以进行“空载试运行”,通过不载客列车运行对地铁运营组织管理、设施设备系统的可用性、安全性和可靠性进行检验。需要提醒的是,试运行期间不对外售票载客。

来源 贵阳轨道交通三号线

编辑 龙飘

二审 刘思博

三审 田旻佳

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