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近日，贵州决定成立推进水运体系建设领导小组，加快构建适应贵州经济社会高质量发展需求的水运体系，补齐水运发展短板，推动内河水运高质量发展。

航道畅行，关键在于提升基础设施建设水平。乌江复航后，余庆沙湾港，贵阳开阳港、思南港邵家桥港区等港口陆续开港运营，乌江水运体系日趋完善，港口建设、运营和管理水平有了显著提升。依托港口运营，沿线各地发展业态日益丰富，经济活力日益充沛，为贵州更好融入“长江经济带”提供了强力支撑。

水运涵养水韵，水韵激扬水蕴。从货物运输到文旅发展，从经济增长到文化增辉，河流发挥着至关重要的作用。贵州科学规划建设水运体系，不只要推动水运交通，还要推动其与旅游业融合发展，把自然风光与红色文化、民族文化结合起来，打造特色精品旅游线路，让贵州河流不断焕发新光彩。

牢牢守好发展和生态两条底线。对于地处长江、珠江上游的贵州来说，有序推进乌江、红水河、清水江、都柳江等航运通道建设，打通北上长江、南下珠江的水运大通道，十分必要。但在推进水运发展的同时，更应该牢牢守好生态底线，扛起“两江”上游责任，加强水域岸线保护，强化船舶污染排放监管，才能更好地融入长江经济带发展。

航道通，百事通；河流兴，百业兴。新国发2号文件提出“推进乌江、南北盘江—红水河航道提等升级”。机遇在前，贵州科学规划建设水运体系，丰富水运发展业态，在水清岸绿中乘风破浪，开启高质量发展新航程。

贵州日报天眼新闻评论员 尚宇杰

编辑 韦依

二审 刘娟

三审 闵捷