4月27日凌晨1时，经过90分钟的紧张作业，由中铁二局承建的贵南高铁贵州段麻芝铺双线大桥8号墩、9号墩连续梁成功转体，其中，8号墩转体重量达11000T，为全省转体桥中吨位最重，刷新了全省悬浇法施工跨铁路转体桥的新纪录，标志着贵南客专的建设又进一步，为贵南客专早日建成通车奠定了基础。

该桥为贵南高铁贵州段重难点控制性工程，位于贵州省龙里县，全长512.68m，连续梁上跨沪昆铁路，线路与沪昆铁路夹角约为36°，转体前连续梁与既有铁路最小距离15.86米，转体后合龙段左侧距沪昆下行线仅3.52m，施工安全风险高。

沪昆铁路是连接上海市和云南省昆明市的东西向铁路干线，行车密度大。为安全顺利完成转体施工，施工单位严格按照批复方案，转体前做好合龙段挂篮全封闭，配齐防护人员对营业线进行全程安全防护，采取全自动数控张拉设备迅速牵引水平转体方式，确保双墩连续梁同步一次性转体到位。

据悉，贵南高铁是中国境内一条连接贵州与广西壮族自治区南宁市的高速铁路，是《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一。开通运营后，届时贵阳至南宁通行时间将缩短至2个多小时。

贵州日报天眼新闻记者 冯倩

编辑 申川

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