此外,物流服务还会与商家的留存绑定在一起。无论是京东物流在财报中强调外部客户收入,还是菜鸟发力产业供应链业务,均是为加强与品牌方的业务合作深度。例如在跨境方面,去年“双11”期间速卖通和菜鸟为外贸商家提供了多个优选仓托管发货服务。“菜鸟在全国租了很多仓库资源。”一位物流从业人士向北京商报记者透露称。

可以预料,在国内物流端,猫享自营将成为阿里提升并把控物流服务的重要切口。菜鸟的仓库资源和落地配业务丹鸟会如何协同?丹鸟是否会顺利成为下一个“京东物流”?对于种种疑问,阿里相关负责人对此暂未向北京商报记者回应。

对标京东!是“高仿”还是另辟蹊径?

在商品端强化新品印象,在物流端突出自营商品送货上门,天猫App圈住中高端用户的心思尤为迫切。不过,如何能说服品牌商入驻猫享自营店,阿里还需平衡平台与商家间的利益。

尽管字面上都是自营业务,但猫享自营较之京东的自营模式还是有所区别。北京商报记者了解到,例如商家入驻京东的自营旗舰店,平台收取的固定费用构成为保证金加“毛保”。所谓“毛保”即毛利保护。据一位电商从业者介绍,商家根据商品的成本和利润制定供货价,而京东的卖价则是供货价乘以毛保再加上供货价格。

“比如商家供货给京东为100元,还需要保证京东售价不能低于125,即25%的毛利保护,售出之后京东给商家结算100元,25元作为京东的毛利,这部分钱会用来承担京东的物流、客服和仓储等费用。如果商家售价低于了毛利保护范畴,京东会从供货价里扣除。” 上述电商从业者说道。

此外,入驻京东自营旗舰店的品牌门槛也较高,在品牌、企业等资质高于专营店等模式。同时,平台流量也会更侧重于自营店铺。而天猫旗舰店的费用标准则和京东专营店等模式类似,以保证金、扣点、软件服务费构成。意味着商家无论赚多赚少,均是进入自己的钱包,不必向平台支付仓储等费用。

“京东的扣点普遍比天猫高。”上述电商从业人士指出,例如粮油调味品类,京东的扣点为5%,而天猫为1%或2%。不过,据部分商家向北京商报记者透露,近几年天猫和京东的扣点均有所上升。

自营模式意味着将与商家在供应链合作上更为深入,于平台而言能扩展更多利润点。尽管无从得知猫享自营店是否会采取京东自营旗舰店的收费模式,但电商分析师鲁振旺认为,猫享自营与京东自营模式较为不同。“猫享自营如同一个超市,而京东是品牌独立的自营店,意味着品牌流量、用户留存都是属于品牌的。但阿里得考虑猫享自营的流量分配和价格体系问题。有些品牌主要靠分销商出货,它会更愿意考虑猫享自营,但有些商家可能只想做旗舰店,保持单一的价格标准。所以猫享自营店合作的品牌会受到局限。” 鲁振旺说?

而庄帅认为,个别类目如服饰等非标品由于涉及库存管理,对于猫享自营而言也颇有难度。

(北京商报记者 何倩)

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