2月7日晚,网传消息称,国内7家航空公司接到要求,为减少亏损,停止低价投放,监管部门将核查票面以及航信系统。三大航(国航、南航、东航)于2月3日先行暂停超低价政策,并于2月6日凌晨按指导调舱。

一时间,机票涨价、限制打折率的话题在网上引起热议。多位网友在社交平台上留言反映近期机票大幅涨价。还有网友指出用一个和航班差一天搜索价格翻三倍。


(相关资料图)

记者查询多个购票平台发现,部分航线确实有大幅增长。

以黄金商务线京沪线为例,2月15日上海虹桥至北京首都两个时间段的经济舱价格方面,2月8日记者在东航APP上查询发现,不含税价格普遍超过2000元。而2月3日记者查询时该航线价格不到500元。

左图为2月8日在东航APP上查询的价格,右图为2月3日查询的价格。图片来源:澎湃新闻

机票价格现状观察:4折以下机票减少

按照网传消息,接到上述通知的7家航司分别为国航、东航、南航、厦航、川航、深航、山航。对机票价格的具体要求为,上述承运人所占份额超65%的航线,不得低于正价最高承运人4折同等价格;份额高于75%的航线,不得低于承运人中正价最高者5折(联程不在管控范围)。

长期从事机票代理事业的杨先生向记者解释,如果要求的内容属实,那么就意味着,比如多家航司共同执飞某条航线,其中一家航司经济舱的最高机票价为2000元,那么上述共同执飞的其他航司机票报价,就不能低于2000元的4折,即800元。

实际情况是否真的如此?记者通过携程机票订购窗口查询发现,2月13日北京直飞广州的72架次航班中,共有包括三大航、厦航、海南航空、吉祥航空等10家航司承运。其中,最高票价为厦门航空的CA1315航班,经济舱价格为2970元;在网传通知中提到的7家航司中,最低票价来自东航,经济舱价格为1265元,而4折机票的价格1188元。

“同以往相比,现在是飞行淡季,过去同期价格不会这么高。”杨先生告诉记者,按照他的机票受理经验,在元宵节和寒假之后,飞行就进入了淡季,京广线的正常价格一般会稳定在700-800元左右。“现在的价格确实要比以往有所抬高。”杨先生说。

记者也发现,相比于过去同期,4折以下机票数量也有所减少。如2月13日北京直飞南京11架次航班中,东航经济舱最低折扣为5折,价格达1109元,逼近同一天国航公务舱1.7折后1120元的售价。而京广线2月15日直飞航班的票价,也全部在4折及以上。

2月15日的京广线中,已无低于4折机票。

民航局:没有提出过相关要求

对此,有媒体向国航、厦航等多家航司进行了解,国航相关负责人表示:“对此不太了解”。厦航方面则回应称:“这个我们不清楚,目前不掌握这方面的信息”。而某大型航司内部人士则告诉记者:“是有这样的通知,但是没有接到具体文件,只是口头传达”。

海航下属公司均不属于通知所说的七家国企航司,但是海航系旗下的一家航司内部人士告诉记者,海航系这边,航空集团一直对票价有要求,也有相关的部门专门负责稽查。

该人士称,“对票价的要求没有列出很具体的规定,但是类似低价倾销、不利于良性市场竞争的票价,肯定会查得很严,严重情况下予以罚款。”

记者注意到,网传通知里还提到,三大航将于2月3日先行暂停超低价政策,包括套票、次卡、高额立减券等,并于2月6日凌晨按指导调舱。前述某国有大型航司内部人士向记者表示,其所在航司还在销售的套票、次卡等产品正在下架,但是已售出的仍然正常兑换使用,适用之前的产品规则和权益。

也有国资控股航司称,暂未听到上述消息,与其关系应该也不大,本身票很少有低折扣。一位国资委控股的航司营销委人士告诉记者,机票价格正常都会根据市场情况有一定幅度的上下浮动的。当前部分航线价格上涨可能是因为市场原因,现在票价还是按照市场价格来进行销售的。

据中新财经,民航局方面相关负责人则表示,“民航局没有对航空公司提出过相关要求,具体内容可以和相关部门联系。”

四大航司去年预亏总额超千亿

1月30日,国航、东航、南航、海航等多家航司披露2022年年度业绩预亏公告。四家航司在公告中均提及去年受疫情、国际油价高企和人民币兑美元汇率贬值等影响业绩继续承压,其中国航东航南航三大航空央企去年合计预亏超1033亿元,海航预亏至少185亿元,上述四家航司共计至少亏损1218亿元。

另外,春秋航空与吉祥航空2022年均遭遇不同程度的亏损。春秋航空预计2022年净亏损23.5亿元-26亿元。吉祥航空预计2022年净亏损35.7亿元-42.3亿元。

(来源:齐鲁晚报综合澎湃新闻、红星新闻等)

【编辑:王戎飞】 

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