8月12日下午，装载着广西柳州家电产品的22个40尺集装箱海铁联运班列到达南沙港南站，集装箱在南站卸载后直接转入南沙二期码头装上地中海“艾罗安”轮运往非洲。

这是广西至广州港南沙港区开行的首趟集装箱海铁联运班列，全程铁路运距约1000公里，从柳州工厂送达南沙港用时仅4天，同比公路运输成本降低约20%。

据悉，柳州是广西壮族自治区中部重要中心城市，是沟通西南与中南、华东、华南地区的重要铁路枢纽，有着丰富的产品货源和深厚的工业基础。柳州是广州港重要的货源腹地，物流公司收到客户项目咨询后，驻地团队立即到柳州开展实地调研，并根据客户需求制定全程物流方案。同时，积极向南宁铁路局、柳州铁路港、北港物流、柳州中外运等单位推介南沙港海铁联运业务以及南沙港的优势，争取柳州至南沙港出口的运价下浮政策，为当地企业货物经南沙海铁联运出海通道降本增效。

广州港南沙港区自8月10日起至11月30日期间实施阶段性惠企措施，其中对经南沙港铁路南站进、出口的集装箱，免收南沙港南站普通重箱堆存费用，为外贸企业进一步降低物流成本带来新利好。

依托南沙港区优越的地理位置、优良的营商环境、丰富的外贸班轮航线以及南沙港南站无缝连接铁路和港区的优势，广州港强化“双循环”枢纽节点功能，坚持上下“一盘棋”，物流公司以“立足广州、服务广东、辐射内陆”为目标，围绕货运代理、国际贸易、物流仓储、供应链金融等业务板块，加强全生态产业链延伸，进一步优化“站到站”和“门到门”的全流程、定制化服务，以多式联运为桥梁，打造高质量服务广州港国家物流枢纽建设的特色之路。

据统计，截至目前，广州港开通至江西、湖南、四川、广西等内陆腹地海铁联运班列35条，今年上半年海铁联运集装箱量同比增长49.5%，其中南沙港铁路海铁联运箱量完成3.1万标箱。(记者：李妍通讯员：谷俐欣、李翔)