夏季气温高，电动汽车“火气”也不小。国网太原供电公司工作人员提醒，夏季用电高峰容易引发事故，电动汽车充电需要多加小心。

供电人员提醒广大车主，进入夏季，电动汽车尽量不要在户外阳光直接暴晒下长时间充电，这样既能更好保养电动汽车，也能规避电池损坏甚至自燃的风险。

工作人员解释，电池在使用过程中对温度比较敏感，目前锂电池的工作温度范围宽为-20℃至60℃。电池在环境温度超过60℃时，随着电池工作的升温，锂电池有过热燃烧、爆炸的风险，但电动汽车自燃发生的概率极小，自燃事故主要是由于线路老化、遇水短路造成的。

同时，供电人员给出了一些夏季安全充电的建议。

尽量避免在暴晒处充电

电池充电时是会产生热量，如果在阳光直射处充电，不但会加速漆面和电路绝缘层老化，而且可能使电池温升加快，散热不良，从而造成电池热失控。因此，建议选择有遮阳设施的充电站或在阴凉通风处充电。同时，车辆暴晒后应尽量避免涉水，快速的冷热交替可能会造成车辆温度传感器故障。

散热后再充电

电池内部是有内阻的，只要有电流流经电池，就会使电池升温，而且流经的电流越大，电池温升越高。由于电动汽车在行驶时，电池放电电流较大，所以用车后电池的温度较高，如果停车后立即充电，很可能使充电温度继续上升。建议夏季用车后，应让车辆停放30分钟左右，待电池温度充分下降后再充电。

不建议边开空调边充电

一般情况下，不建议边开空调边充电。这对于车主来说是降温，但对于电动汽车动力电池组来说，则加大了电池的内部电荷负载，是“升温”。这样不仅加快了电池组衰减，同时也降低了续航里程。夏季充电，尽量避免靠近充电位置，做到人车分离。一旦出现车辆起火，车主应第一时间报警处理，并尽量远离以保证自身安全。

少用快充 多用慢充

夏天使用直流快充充电，由于电流较大，会使电池内部的化学反应速度加快，从而使电池迅速温升。电池长期处于较高温度，会使容量下降，使用寿命缩短。建议选择220伏的充电桩慢充，平时充电充至80%至90%，定期充满一次，这样既可以保证充电的安全，保证电量充足，同时延长电池寿命。

雷雨天气尽量别充电

夏季雷雨天气多发，虽然雨天充电不会对车辆造成不良影响，但雷雨天气充电可能会使车辆遭雷击，除了造成车载电器损坏，还可能引燃车辆。所以，雷雨天气下不建议充电。如遇到被水淹到的充电桩，应该尽量远离。

此外，遇到湿滑坑洼和积水路段要谨慎驾驶，及时减速观察水深，视情况匀速通过。一旦浸泡在雨水中也不必惊慌，因为各类电动汽车都拥有应急断电功能，只要按下维修开关，便会自动断电，从而减小对电机、电池等重要部件的损害。但是，切记不要二次启动车辆。涉水后记得及时清除存水，仔细检查制动系统，同时要对动力电池、电机及电源线束也要进行详细的检查，发现异常，要及时送修。(于健)